Plan de Route : Schiermonnikoog

Planification d’Itinéraire Schiermonnikoog

Date : Jeudi 30 juillet 2026

En aviron de mer, les itinéraires sont largement déterminés par la marée, le courant et le vent. Ci-dessous, vous trouverez un exemple détaillé de l’excursion vers la marina de Schiermonnikoog.

Analyse du Vent (Sud-Ouest 4 Bft)

Trajet Aller via Brakzand (Cap NO) : Nous nous dirigeons vers le nord-ouest via le Geul van Brakzand. Avec un vent du sud-ouest (Bft 4), nous avons un vent de travers légèrement de face. Comme nous ramons juste avant la marée haute, il n’y a pratiquement pas de courant (étale). Une déduction de vitesse de -1 km/h (vent) est appliquée.
Trajet Retour via Zoutkamperlaag (Cap SE) : Le trajet de retour vers Lauwersoog se fait en direction sud-est via Gat van Schiermonnikoog et Zoutkamperlaag. Nous avons un vent favorable oblique (+1 km/h). Cependant, nous ramons à contre-courant du reflux maximum (qui se dirige vers le large). Cela entraîne une forte déduction de vitesse : -2 km/h pour le courant.

Hypothèses Générales

Paramètre	Valeur	Paramètre	Valeur
PM Lauwersoog	11:39	BM Lauwersoog	18:12
Vitesse de Base du Bateau	10 km/h	Heure de Départ	11:15
Prévision de Vent	SO 4	Déduction de vitesse (vent de travers)	-1 km/h
Particularités	Briefing au départ. Fort courant contraire au retour !	Déduction de vitesse (courant contraire)	-2 km/h
		Bonus de vitesse (vent favorable)	+1 km/h

Planification du Trajet

Étape	Distance	Cap	Cor. Vent	Courant	Vit. Bateau	Durée (min)	Arrivée	Total km
Lauwersoog - Schier (via Brakzand) (Dép. 11:15)	6.1 km	NO	-1	0	9 km/h	40	11:55	6.1
Pause Schiermonnikoog	0 km	-	0	0	0	110	13:45	6.1
Schier - Lauwersoog (via Zoutkamperlaag) (Dép. 13:45)	7.6 km	SE	+1	-2	9 km/h	50	14:35	13.7