Plan de Route : Schiermonnikoog

Planification d’Itinéraire Schiermonnikoog

Date : Mercredi 29 juillet 2026

En aviron de mer, les itinéraires sont largement déterminés par la marée, le courant et le vent. Ci-dessous, vous trouverez un exemple détaillé de l’excursion vers la marina de Schiermonnikoog.

Analyse du Vent (Sud 3 Bft)

Trajet Aller via Brakzand (Cap NO) : Nous nous dirigeons vers le nord-ouest via le Geul van Brakzand. Avec un vent du sud (Bft 3), nous avons un vent favorable. Le courant de reflux commence, ce qui nous donne une poussée favorable. Un bonus de vitesse de +1 km/h (vent) et +1 km/h (courant) est appliqué.
Trajet Retour via Zoutkamperlaag (Cap SE) : Le trajet de retour vers Lauwersoog se fait en direction sud-est via Gat van Schiermonnikoog et Zoutkamperlaag. Nous ramons directement contre le vent (Sud 3). De plus, nous ramons à contre-courant du reflux maximum (qui se dirige vers le large). Cela entraîne une forte déduction de vitesse : -2 km/h pour le vent et -2 km/h pour le courant. Ce sera une étape difficile !

Hypothèses Générales

Paramètre	Valeur	Paramètre	Valeur
PM Lauwersoog	10:58	BM Lauwersoog	17:34
Vitesse de Base du Bateau	10 km/h	Heure de Départ	11:15
Prévision de Vent	S 3	Déduction de vitesse (vent de face)	-2 km/h
Particularités	Briefing au départ. Fort courant contraire au retour !	Déduction de vitesse (courant contraire)	-2 km/h
		Bonus de vitesse (vent favorable/courant fav.)	+1 / +1 km/h

Planification du Trajet

Étape	Distance	Cap	Cor. Vent	Courant	Vit. Bateau	Durée (min)	Arrivée	Total km
Lauwersoog - Schier (via Brakzand) (Dép. 11:15)	6.1 km	NO	+1	+1	12 km/h	30	11:45	6.1
Pause Schiermonnikoog	0 km	-	0	0	0	105	13:30	6.1
Schier - Lauwersoog (via Zoutkamperlaag) (Dép. 13:30)	7.6 km	SE	-2	-2	6 km/h	76	14:46	13.7